Galvenās atšķirības starp bremžu uzlikām un bremžu lokiem ir šādas:
► Definīcija un atrašanās vieta
Bremžu uzlikas:
Bremžu uzlikas ir berzes materiāls, kas piestiprināts pie bremžu loku, bremžu kluču un citu detaļu virsmas. Tā ir daļa, kas rada berzi tiešā saskarē ar bremžu disku vai trumuli, un tās funkcija ir berzes rezultātā samazināt riteņa ātrumu, lai transportlīdzeklis palēninātu vai apstātos.
Bremžu loki:
Bremžu kluči galvenokārt tiek izmantoti trumuļa bremzēs. Tā ir izliekta metāla daļa ar bremžu uzlikām, kas parasti ir pielīmētas vai kniedētas pie bremžu loka virsmas. Bremžu loki bremzēšanas laikā atvērsies trumuļa iekšpusē, izraisot bremžu uzliku saskari ar trumuļa iekšējo sienu, radot berzi un tādējādi apturot riteni.
► Forma un struktūra
Bremžu uzlikas:
Ir dažādas formas, parasti tās ir plakanas. Disku bremzēs to forma ir saskaņota ar bremžu diska formu, lai nodrošinātu vienmērīgu diska berzes virsmas pārklājumu. To biezums ir salīdzinoši plāns, parasti no dažiem milimetriem līdz desmitiem milimetru.
Bremžu loki:
Bremžu loki parasti ir izliekti, lai tie atbilstu bremžu trumuļa iekšējam lokam. Tam ir stiprinājuma šarnīrsavienojums, ap kuru bremzēšanas laikā tas izplešas uz āru. Bremžu loki parasti ir viengabala metāla daļa, kas ir lielāka izmēra nekā bremžu uzliku, jo tai ir jānosedz lielāks bremžu trumuļa laukums. Konstrukcija sastāv no metāla loka korpusa un tam piestiprināta bremžu uzliku, kas apvienojas, veidojot pilnīgu bremžu sastāvdaļu.
► Darbības režīms
Bremžu uzlikas:
Disku bremzēs, kad vadītājs nospiež bremžu pedāli, hidrauliskā sistēma iespiež virzuli bremžu suportā, izraisot bremžu uzliku nospiešanu disku. Šis iespīlēšanas spēks rada berzi, kuras lielums ir atkarīgs no berzes koeficienta starp bremžu uzliku un disku, iespīlēšanas spēka un citiem faktoriem. Tā kā bremžu disks ir pakļauts gaisam, siltuma izkliedes apstākļi ir labāki, un bremžu uzlikas var ātrāk izkliedēt siltumu darba laikā, samazinot karstuma lejupslīdes parādību.
Bremžu loki:
Trumuļa bremzēs bremžu klučus spiež bremžu atdalīšanas sūknis, lai izplestu lokus uz āru, ļaujot bremžu uzlikai saskarties ar bremžu trumuli. Bremžu trumulis ir slēgta konstrukcija, un bremzēšanas procesā radušos siltumu nav viegli izkliedēt, kas ir pakļauts termiskai degradācijai un ietekmē bremzēšanas veiktspēju. Turklāt spraugas regulēšana starp bremžu klučiem un bremžu trumuli ir salīdzinoši sarežģīta un nepieciešama regulāra pārbaude un regulēšana, lai nodrošinātu bremzēšanas efektu.
► Lietojumprogrammu scenāriji
Bremžu uzlikas:
Pateicoties disku bremžu priekšrocībām, piemēram, labajai siltuma izkliedei un ātrai bremzēšanas reakcijai, bremžu uzlikas tiek plaši izmantotas mūsdienu automašīnu priekšējo riteņu bremzēs. Tajā pašā laikā tos izmanto arī motociklu disku bremzēs un dažu rūpniecisko iekārtu disku bremzēs.
Bremžu loki:
Trumuļu bremzēm ir vienkārša uzbūve un zemas izmaksas, bremžu loki joprojām tiek izmantoti dažu mazu automašīnu aizmugurējo riteņu bremzēs, lielu kravas automašīnu un autobusu bremzēs, kā arī dažu lauksaimniecības transportlīdzekļu bremzēs.
